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發(fā)表時(shí)間：2009-12-10 文章來源：
汽車零部件產(chǎn)業(yè)是依托汽車工業(yè)發(fā)展起來的，汽車工業(yè)的快速發(fā)展，帶動(dòng)了零部件產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，而粉末冶金行業(yè)70%的產(chǎn)品是給汽車零部件和摩托車零部件供貨，因此，汽車工業(yè)的發(fā)展必將帶動(dòng)粉末冶金工業(yè)的快速發(fā)展。
一、中國(guó)汽車工業(yè)現(xiàn)狀
我國(guó)零部件產(chǎn)業(yè)在汽車產(chǎn)業(yè)中，企業(yè)數(shù)量及從業(yè)人員較多，占汽車行業(yè)的76%及59%，而總產(chǎn)值、主營(yíng)業(yè)務(wù)收入及資產(chǎn)總計(jì)僅占37%、37%和39%，說明投入產(chǎn)出不足，實(shí)力地位尚需加強(qiáng)。零部件產(chǎn)業(yè)“散、小、亂、差”的局面沒有得到根本改善，存在著低水平重復(fù)建設(shè)、投資強(qiáng)度不高、自主創(chuàng)新能力落后于整車、整零關(guān)系不合理、出口秩序混亂等諸多問題。
2008年，汽車產(chǎn)銷分別為934.51萬輛和673.77萬輛，同比增長(zhǎng)5.21%和5.59%。
2009年1-9月產(chǎn)銷961萬輛和966萬輛，增長(zhǎng)32%和34%，9月20日在長(zhǎng)春舉行了第1000萬輛下線儀式，2009年產(chǎn)量將達(dá)到1200萬輛，產(chǎn)銷量居世界第一。
二、汽車行業(yè)面臨的問題
我國(guó)加入世貿(mào)組織后，汽車零部件行業(yè)全面對(duì)外開放，直接面臨更大的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)壓力，除原有的企業(yè)多、規(guī)模小、水平低、組織結(jié)構(gòu)及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)尚需調(diào)整等問題外，又帶來了國(guó)際資本控制、市場(chǎng)拓展及對(duì)外依存度增加等問題，產(chǎn)業(yè)安全問題值得關(guān)注。
主要有以下問題：
（1）重復(fù)生產(chǎn)，重復(fù)建設(shè)現(xiàn)象日益嚴(yán)重。
（2）投資強(qiáng)度不夠，難以提高企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)水平、難以形成經(jīng)濟(jì)規(guī)模。
（3）零部件企業(yè)缺乏自主創(chuàng)新能力，落后于整車發(fā)展。
（4）零部件廠與整車廠未能建立長(zhǎng)期協(xié)作、共同發(fā)展、互利雙贏的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，不利于我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
（5）進(jìn)出口貿(mào)易中存在的問題
①出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理。
②出口秩序混亂，缺乏管理。
③出口企業(yè)存在重銷售輕服務(wù)現(xiàn)象。
（6）我國(guó)加入世貿(mào)組織后，汽車零部件市場(chǎng)及資本全面放開，外商的中國(guó)戰(zhàn)略發(fā)生重大變化。
利用我國(guó)的WTO承諾，實(shí)施資本控制、市場(chǎng)壟斷、終止技術(shù)轉(zhuǎn)讓等措施。汽車零部件合資企業(yè)已超過1500家，國(guó)外汽車零部件廠商以強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)技術(shù)實(shí)力和生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)，加上與國(guó)外整車集團(tuán)結(jié)成的戰(zhàn)略聯(lián)盟，進(jìn)入中國(guó)后利用原有配套體系，輕易占領(lǐng)了我國(guó)主要汽車配套市場(chǎng)，控制了高技術(shù)、高效益的產(chǎn)品領(lǐng)域。在此情況下，外商還繼續(xù)長(zhǎng)期享受種種優(yōu)惠政策和優(yōu)越條件，中方零部件企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)處于不平等競(jìng)爭(zhēng)的劣勢(shì)地位。
三、中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展前瞻
1.零部件市場(chǎng)還有一個(gè)可預(yù)期的，100%的國(guó)內(nèi)需求增長(zhǎng)空間
2.零部件集約化、集團(tuán)化、模塊化發(fā)展日趨明顯
3.供應(yīng)半徑日趨偏短，分層次供應(yīng)鏈日趨明顯
4.自主能力的提升依然是發(fā)展主題，做好長(zhǎng)期、艱苦的思想準(zhǔn)備
5.從長(zhǎng)遠(yuǎn)上看，傳統(tǒng)零部件存在極大的生存壓力，要關(guān)注新能源、新材料、新工藝相關(guān)的新產(chǎn)品、新技術(shù)、特別是電動(dòng)汽車發(fā)展要給予適時(shí)的關(guān)注。
四、粉末冶金行業(yè)現(xiàn)狀和差距
我國(guó)粉末冶金工業(yè)起步于二十世紀(jì)五十年代初期，基本與日本同步，但就其發(fā)展速度而言，大大落后于日本，與北美、歐洲相比，差距更大。經(jīng)歷了半個(gè)多世紀(jì)的創(chuàng)業(yè)發(fā)展，在獨(dú)立自主開發(fā)的基礎(chǔ)上，通過“七五”、“八五”、“九五”技術(shù)改造和技術(shù)引進(jìn)，已經(jīng)發(fā)展形成產(chǎn)品門類齊全、有一定生產(chǎn)規(guī)模和科學(xué)技術(shù)水平的新興工業(yè)體系。尤其近二十年來，我國(guó)粉末冶金機(jī)械零件行業(yè)發(fā)生了很大變化；裝備水平有了很大改進(jìn)和提高，部分企業(yè)已經(jīng)形成世界先進(jìn)的CNC粉末壓機(jī)和先進(jìn)的燒結(jié)爐，擁有了現(xiàn)代化的模具制造設(shè)備和檢測(cè)設(shè)備，這就大大增加了開發(fā)研制效率，大大改變了企業(yè)形象，提升了企業(yè)市場(chǎng)應(yīng)變能力和參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力。目前，已能為汽車、摩托車、工程機(jī)械、家用電器、電子、電器設(shè)備、國(guó)防工業(yè)、電動(dòng)工具等工業(yè)行業(yè)提供配套。
從我國(guó)粉末冶金生產(chǎn)總量和生產(chǎn)體系看，盡管僅次于日本，但從產(chǎn)品開發(fā)能力、技術(shù)性能、產(chǎn)品質(zhì)量和制造水平及其在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)能力看，與世界粉末冶金強(qiáng)國(guó)——美國(guó)、日本、歐洲比，差距更大。主要表現(xiàn)為：
1.產(chǎn)品趨同化，構(gòu)成不合理。缺少高性能產(chǎn)品。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、減震器、變速箱中使用的高強(qiáng)度、高密度、高精度的粉末冶金零件、高精度微小型含油軸承、高性能摩擦材料等產(chǎn)品還不能滿足需求。
2.產(chǎn)品性能較低，可靠性較差。目前，我國(guó)生產(chǎn)的粉末冶金鐵基結(jié)構(gòu)零件，一般來講，由于原料粉末和輔料來源多，質(zhì)量管理、生產(chǎn)與技術(shù)等問題，產(chǎn)品質(zhì)量還不夠穩(wěn)定，由于產(chǎn)品開發(fā)能力弱，產(chǎn)品性能和可靠性以及競(jìng)爭(zhēng)輻射能力尚待增強(qiáng)。
3.產(chǎn)品創(chuàng)新和自我開發(fā)能力較弱，不能滿足快速發(fā)展的汽車制造業(yè)、電子技術(shù)、辦公設(shè)備以及新學(xué)科領(lǐng)域正在發(fā)展中的通訊、切削工具、休閑健身、生物技術(shù)、家庭、辦公自動(dòng)化、物質(zhì)輸送及其他高科技工業(yè)的配套需求。目前，一汽、二汽、上汽公司生產(chǎn)的轎車上使用的粉末冶金零件大多是隨汽車零部件進(jìn)口的。
為適應(yīng)汽車對(duì)環(huán)保、節(jié)能、降低制造成本和提高性能等方面的要求，開發(fā)了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等用的上千種關(guān)鍵粉末冶金零件，諸如，排氣門閥座、連桿、 ABS環(huán)、各種齒輪、鏈輪、自動(dòng)變速器零件、凸輪等。粉末冶金零件現(xiàn)在是汽車制造及汽車零部件的重要基礎(chǔ)零件。粉末冶金技術(shù)已經(jīng)成為汽車及汽車零部件制造業(yè)改進(jìn)與提高質(zhì)量、開發(fā)新材料、新產(chǎn)品、降低生產(chǎn)成本、增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)能力的核心技術(shù)之一。
五、措施與建議：
1.促進(jìn)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，依托我國(guó)汽車及汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，大力開發(fā)汽車用粉末冶金零件。
2.加強(qiáng)人才培訓(xùn)。不斷提高管理水平和專業(yè)能力，以增強(qiáng)企業(yè)的開發(fā)能力和創(chuàng)新能力。企業(yè)家素質(zhì)提高，建立公共研發(fā)平臺(tái)。
3.粉末冶金企業(yè)對(duì)電動(dòng)與混合型動(dòng)力汽車采用的粉末冶金零件，應(yīng)具有同步開發(fā)能力。要建立良好的整零關(guān)系，具有新能源汽車的同步開發(fā)能力。
4.大力加強(qiáng)我國(guó)粉末冶金零部件材料的標(biāo)準(zhǔn)化工作。
5.制定行業(yè)“十二五”規(guī)劃使粉末冶金行業(yè)實(shí)現(xiàn)由大到強(qiáng)的轉(zhuǎn)變
6.力爭(zhēng)將行業(yè)引入市場(chǎng)，進(jìn)入快速發(fā)展期，盡快使粉末冶金行業(yè)強(qiáng)大起來，如果需要協(xié)會(huì)支持，我們將全力協(xié)助，支持的前題是領(lǐng)導(dǎo)支持、領(lǐng)導(dǎo)同意。
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