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發(fā)表時間：2009-06-23 文章來源：
一、 中國汽車電子產(chǎn)業(yè)2007年回顧
2007年中國汽車電子市場發(fā)展勢頭不減，規(guī)模達(dá)到1215.7億元，同比增長超過40%。中國汽車電子市場規(guī)模連續(xù)五年增長率超過30%，目前產(chǎn)業(yè)處于高速增長期，取得了跨越式的發(fā)展，已經(jīng)初具規(guī)模。
2007年中國汽車電子市場能夠持續(xù)保持高速增長，和汽車電子產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展密不可分，綜合來看有以下幾個原因：
首先，中國汽車產(chǎn)業(yè)的繁榮直接帶動了汽車電子產(chǎn)業(yè)的迅速崛起。中國汽車產(chǎn)業(yè)近幾年快速發(fā)展，2007年產(chǎn)量達(dá)到近888.24萬部，僅次于日本和美國，成為世界第三大汽車生產(chǎn)國。下游應(yīng)用市場的快速增長對汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到巨大的推動作用。
其次市場需求的迅速釋放推動了汽車電子市場的增長。中國汽車產(chǎn)品的電子設(shè)備配備率一直處于國際水平之下，隨著幾年來消費者對汽車安全性、舒適性和娛樂性的需求不斷增加，引發(fā)了整車裝備電子設(shè)備的一股熱潮。自診斷系統(tǒng)、電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）、導(dǎo)航設(shè)備（GPS）、胎壓監(jiān)測（TPMS）等一大批電子控制設(shè)備成為高端汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置，并逐步向中低端車輛滲透。隨著整車的科技含量逐漸提升，單車所裝備的電子產(chǎn)品不斷增多，汽車電子在汽車成本中所占比重也有了較大提升。
第三，技術(shù)進(jìn)步為中國汽車電子產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)。隨著中國電子信息產(chǎn)業(yè)的繁榮，已經(jīng)發(fā)展起來的半導(dǎo)體、軟件、計算機(jī)等產(chǎn)業(yè)造就了一大批工程師和技術(shù)開發(fā)人員，為汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了有利的技術(shù)支持。經(jīng)過近年來“863計劃”電動汽車重大專項的實施和汽車電控系統(tǒng)科研攻關(guān)開發(fā)活動熱潮的興起，一批整車廠商和科研院所擁有了汽車電子設(shè)備和電子控制單元的自主研發(fā)能力。此外，通過技術(shù)引進(jìn)和技術(shù)合作等方式，中國本土電子產(chǎn)業(yè)對國際先進(jìn)技術(shù)和解決方案進(jìn)行引進(jìn)消化和再次創(chuàng)新，加之上游供應(yīng)商如半導(dǎo)體供應(yīng)商的積極推動，中國汽車電子產(chǎn)業(yè)的技術(shù)水平得到了迅速提升。
第四，隨著全球汽車和零部件制造業(yè)向中國轉(zhuǎn)移，眾多國際領(lǐng)先的汽車電子廠商紛紛布局中國，如博世（Bosch）、德國大陸（Continental AG）、德爾福（Delphi）等國際巨頭已在中國擁有數(shù)量眾多的生產(chǎn)基地，而且也在不斷地根據(jù)市場需求擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模和增加產(chǎn)品種類。同時本土汽車電子企業(yè)依靠成本優(yōu)勢和靈活的市場策略快速地成長起來，在信息娛樂系統(tǒng)、音響系統(tǒng)等產(chǎn)品方面取得長足的發(fā)展，并配合本土汽車廠商，開發(fā)車身電子，動力總成等高附加值產(chǎn)品。國內(nèi)外汽車電子廠商的迅速發(fā)展共同促進(jìn)了中國汽車電子產(chǎn)業(yè)的繁榮，信息娛樂類產(chǎn)品增長較快。
縱觀2007年汽車電子市場產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，動力控制、底盤控制等電子控制系統(tǒng)產(chǎn)品由于普及率高，單品價格較高，所以占據(jù)相當(dāng)大的市場份額，但是無論是市場份額還是增長率都有所下降。相比之下，信息娛樂類產(chǎn)品的增長速度要快的多，市場份額也在不斷增長。由于汽車已經(jīng)由原來的單純代步工具轉(zhuǎn)變成了多功能的行駛裝置，以滿足車內(nèi)所有成員的娛樂和信息需求，引起娛樂信息類產(chǎn)品的需求開始快速釋放，GPS系統(tǒng)、車載電視、車內(nèi)氣候控制、Telematics服務(wù)等信息娛樂電子裝置開始在汽車中普及。如車載GPS已經(jīng)成為高級車輛的標(biāo)配，而且正在向中級車輛滲透，一些十萬以下的AO級轎車也在考慮裝配該系統(tǒng)。
二、 中國汽車電子產(chǎn)業(yè)展望
2008年以來，由于全球通貨膨脹、美國次貨危機(jī)和金融危機(jī)引發(fā)全球性經(jīng)濟(jì)衰退、國金融和經(jīng)濟(jì)環(huán)境惡化，市場狀況發(fā)生巨大變化，歐、美、日、臺市場需求放慢明顯，國內(nèi)市場競爭加劇，勞動力成本上漲超過20%，原料、能源價格上漲且價格波動加�。患由蠂�(yán)重的雪災(zāi)、地震，房市和資本市場萎靡不振，嚴(yán)重抑制了消費。
中國的汽車產(chǎn)業(yè)，受國內(nèi)外市場變化和市場環(huán)境影響，在下半年已經(jīng)感覺到漸入寒冬的感覺。2008年以來，國外發(fā)達(dá)地區(qū)的汽車銷售數(shù)量同比呈現(xiàn)負(fù)增長的局面，而國內(nèi)前8個月汽車銷售數(shù)量增長速度也有所回落，讓國內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)感到了絲絲寒意，人們不禁擔(dān)心下游市場的轉(zhuǎn)寒是否會讓快速發(fā)展的汽車電子產(chǎn)業(yè)遭受重創(chuàng)。
但基于國內(nèi)的政治、經(jīng)濟(jì)和市場環(huán)境，對未來幾年汽車電子市場，我們?nèi)匀槐硎緲酚^。
首先，國民經(jīng)濟(jì)今年依然保持快速增長對交通運輸業(yè)的租金和由于消費者日�；顒臃秶龃蠖a(chǎn)生對于汽車的需求，使得國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)雖然會感到陣陣寒意，增長速度放緩，但是不會真正的轉(zhuǎn)冷。
2008年1-8月份全國汽車產(chǎn)銷654.85萬輛和647.78萬輛，同比增長13.85%和13.94%，其中乘用車共銷售455.03萬輛，同比增長13.15%。就充分說明了國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展依然穩(wěn)定，下游應(yīng)用市場的穩(wěn)定保證了汽車電子產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。
其次，目前消費者對汽車電子產(chǎn)品的熱情依舊，整車的電子設(shè)備普及熱潮依然沒有消退，國內(nèi)汽車電子市場處于高速增長期，市場對波動和風(fēng)險有較強(qiáng)的抵抗能力。除了原有汽車電子產(chǎn)品處于增長期或成熟期，市場滲透率在不斷提高；新的汽車電子產(chǎn)品如夜視系統(tǒng)、泊車輔助系統(tǒng)、防撞預(yù)警系統(tǒng)等也在不斷涌現(xiàn)，進(jìn)入市場導(dǎo)入期，開始裝備在豪華高端車輛上，相信不久的將來，隨著技術(shù)的成熟和成本的下降，這些新的技術(shù)也將普及，進(jìn)入高速增長期，成為推動汽車電子市場發(fā)展的主力。
此外，目前汽車電子廠商在加緊建立銷售渠道，狠抓產(chǎn)品質(zhì)量，并加大產(chǎn)業(yè)各環(huán)節(jié)間合作，產(chǎn)業(yè)價值鏈和生態(tài)鏈已經(jīng)初步成型，也為汽車電子產(chǎn)業(yè)今后健康發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
2012年，專業(yè)機(jī)構(gòu)預(yù)計中國汽車電子市場規(guī)模超過3200億元。但由于汽車產(chǎn)量逐漸趨于穩(wěn)定，汽車電子市場規(guī)模基數(shù)不斷增大，汽車電子市場規(guī)模的增長速度將逐漸放緩。
未來幾年，由于消費者對于汽車安全性和舒適性的需求依然強(qiáng)勁，以及在豐田和通用等汽車廠家未來兩年推廣Telematics產(chǎn)品和服務(wù)的推動下，信息娛樂系統(tǒng)會繼續(xù)保持快速增長態(tài)勢；由于普及率較高，動力控制等電子控制系統(tǒng)增長較為平緩，但在節(jié)能和減少排放的政策推動下，混合動力汽車和電動汽車將逐漸進(jìn)入產(chǎn)品導(dǎo)入期，相應(yīng)的汽車電力動力系統(tǒng)將出現(xiàn)井噴式增長。
整車廠商、汽車電子廠商和半導(dǎo)體廠商的合作將進(jìn)一步深入，同時同領(lǐng)域間廠商的競爭也將更加激烈。國外汽車電子廠商在不斷加快進(jìn)入中國，搶占中國市場。中國本土廠商雖然起步較晚，但“湯以七十里，文王百里”，本土廠商通過找準(zhǔn)自身的產(chǎn)業(yè)位置，選擇合適的發(fā)展策略，將會獲得巨大的發(fā)展。中國汽車電子產(chǎn)業(yè)的前景依然非常美好，中國將成為全球汽車電子生產(chǎn)大國。
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